Země s největšími ropnými rezervami na světě je už sedm let v bankrotu, celkem dluží 154 miliard dolarů a USA na ni teď obnovily sankce. Vše mají zachránit bankéři od Rothschildů
Země s největšími ropnými rezervami na světě je už sedm let v bankrotu, celkem dluží 154 miliard dolarů a USA na ni teď obnovily sankce. Vše mají zachránit bankéři od Rothschildů
Novinářská zjištění nahrávají oprávněnosti zákazu TikToku v USA. Informace od zaměstnanců potvrzují, že nad sítí oblíbenou zejména u dětí a dospívajících mají čím dál větší kontrolu Číňané. Naopak vliv lokálního managementu prý oslabuje.
Novinářská zjištění nahrávají oprávněnosti zákazu TikToku v USA. Informace od zaměstnanců potvrzují, že nad sítí oblíbenou zejména u dětí a dospívajících mají čím dál větší kontrolu Číňané. Naopak vliv lokálního managementu prý oslabuje.
Elektrická distribuční síť se dostala nedaleko Berlína na své limity. Modernizace a přizpůsobení pro decentralizované zdroje vyžaduje obrovské investice, které v mnoha případech chybí.
Elektrická distribuční síť se dostala nedaleko Berlína na své limity. Modernizace a přizpůsobení pro decentralizované zdroje vyžaduje obrovské investice, které v mnoha případech chybí.
Tvrdá regulace a rostoucí poptávka po elektroautech urychlují přechod k elektromobilitě. V roce 2033 už se bude prodávat víc aut na baterii než na benzin či naftu.
Doposud se o budoucnosti a rychlosti nástupu elektromobility vedly spory, letošní rok je ale nejspíš definitivně umlčí. Ostrá regulace a hrozby masivních pokut donutily automobilky šlápnout ve výrobě aut na baterie na plyn. Podle poradenské společnosti EY je vývoj až nečekaně rychlý.
Čerstvá analýza ukazuje, že auta s konvenčními motory o svůj náskok na světovém trhu přijdou dokonce už o pět let dříve, než se čekalo. Více vozů na baterie než těch se spalovacími motory se podle EY globálně prodá už v roce 2033. A o dalších dvanáct let později se „benziňáky“ stanou už spíše raritou. Na trhu mají v roce 2045 představovat pouze jedno procento prodejů.
Dokument EY se zabývá třemi největšími automobilovými trhy světa: Evropou, Spojenými státy a Čínou. Stejný či podobný trend vývoje pozoruje na všech z nich. Nejrychleji postupuje podle analýzy Evropa, kde elektromobily údajně získají na trhu většinu už dokonce za necelých sedm let, v roce 2028.
Čína bude následovat v roce 2033 a nejpomalejší postup očekávají analytici EY ve Spojených státech. „Vítězství“ aut na elektrický pohon má přijít v roce 2036. Ztrátu má prý na svědomí čtyřleté období vlády prezidenta Donalda Trumpa, který odchod od fosilních paliv brzdil.
Zběžný pohled na reklamní bloky například při přenosech zápasů fotbalového Eura ukazuje, že výrobci „tlačí“ zákazníkům už prakticky výhradně elektroauta. Nejen to má na svědomí také růst poptávky po elektromobilech. Populární jsou podle analýzy rovněž u generace mileniálů, kteří přicházejí do věku, kdy si pořizují první vlastní auta. Zhruba třetina z nich podle EY touží právě po elektroautě.
Poptávku nicméně hodlají automobilky usměrňovat i samotnou výrobou. Během příštích sedmi let mají podle agentury Bloomberg výrobci aut naplánováno uvedení téměř 90 nových modelů „čistých“ elektromobilů. Naopak vývoj nových vozů se spalovacími motory prudce omezují.
