Objem investic do společností, které se chlubí svými ctnostmi skrytými za zkratkou ESG, poklesl mezikvartálně o polovinu.
Objem investic do společností, které se chlubí svými ctnostmi skrytými za zkratkou ESG, poklesl mezikvartálně o polovinu.
Americký miliardář Mark Cuban, jeden z hlavních „žraloků“ investičního pořadu Shark Tank, se dostal do centra mediálního zájmu, když oznámil, že za rok 2023 zaplatil na daních impozantních 276 milionů dolarů. Je prý hrdý, že může splácet svůj dluh zemi, která mu tolik dala.
Americký miliardář Mark Cuban, jeden z hlavních „žraloků“ investičního pořadu Shark Tank, se dostal do centra mediálního zájmu, když oznámil, že za rok 2023 zaplatil na daních impozantních 276 milionů dolarů. Je prý hrdý, že může splácet svůj dluh zemi, která mu tolik dala.
Elektrická distribuční síť se dostala nedaleko Berlína na své limity. Modernizace a přizpůsobení pro decentralizované zdroje vyžaduje obrovské investice, které v mnoha případech chybí.
Elektrická distribuční síť se dostala nedaleko Berlína na své limity. Modernizace a přizpůsobení pro decentralizované zdroje vyžaduje obrovské investice, které v mnoha případech chybí.
Nejbohatší Vietnamec Pham Nhat Vuong uvedl svou firmu VinFast na americkou burzu, jeho majetek díky tomu stoupl na více než 44 miliard dolarů.
Na kontě má ve srovnání s konkurencí nepatrný zlomek prodaných elektromobilů, recenze na jeho vozy nejsou zrovna lichotivé, přesto vietnamská automobilka VinFast vyvolala tento týden na Wall Street velký rozruch.
Když její majitel, nejbohatší Vietnamec Pham Nhat Vuong, vstoupil na trh Nasdaq Global Select Market, akcie firmy VinFast vyskočily z 22 na více než 37 dolarů za kus. Jinak řečeno, jejich cena stoupla asi o 270 procent během jediného dne.
Vietnamská automobilka se stala hitem mezi spekulanty a její tržní kapitalizace díky tomu vzrostla nad hranici 85 miliard dolarů. To je více, než na kolik investoři oceňují třeba německý Volkswagen (asi 70 miliard) nebo americký Ford (zhruba 48 miliard dolarů).
Na první pohled fenomenální úspěch má ale háček: miliardář Pham Nhat Vuong přímo či nepřímo ovládá zhruba 99procentní podíl ve VinFastu, a množství volně obchodovaných akcií je tak zanedbatelné.
Analytici proto varují, že akcie výrobce vozů na baterii budou vysoce volatilní. Jejich osud může nakonec být podobný jako u jiných podobných investičních hitů – třeba amerických automobilek Nikola nebo Lordstown Motors. I v jejich případě po prvotním nadšení přišlo rychlé vystřízlivění a hodnota akcií je dnes o devět desetin nižší než v době největší slávy.
Skepsi vyvolává především dosavadní byznys VinFastu. Automobilka podle prospektu dosud prodala pouze na devatenáct tisíc vozů. Pro srovnání: jen za prvních šest měsíců roku 2023 prodal Volkswagen 4,4 milionu vozidel, z toho více než 320 tisíc elektrických.
Pochybné jsou zatím také výsledky nejbohatšího vietnamského byznysmena, jehož majetek po vstupu na burzu vzrostl na více než 44 miliard dolarů, na americkém trhu. Na ten VinFast vstoupil letos na začátku roku. Doposud ale není příliš úspěšný, a to i vinou nepříliš lichotivých recenzí jedné z vlajkových lodí firmy: elektrického SUV VF 8.
Největší popularitu si tak firma drží stále na domácím trhu. Její vozy jsou ve Vietnamu u majetnějších vrstev bestsellerem, a to i díky přístupu k rozsáhlé nabíjecí síti. Její stanice jsou k dispozici ve více než šesti desítkách měst a zákazníci mají na výběr mezi čtyřmi modely elektromobilů.
