Tatře se i přes pandemii daří, plánuje postavit továrnu v Brazílii

Kopřivnický výrobce nákladních a speciálních vozů ze zbrojařské říše Michala Strnada Czechoslovak Group za rok 2020 vyrobil 1181 a prodal 1186 vozů, z toho téměř 60 procent mířilo na export, přes 40 procent pak na český a slovenský trh. Velikost tržeb a zisku firma zatím neuvedla. Nicméně jde o srovnatelný výsledek s rokem 2019. 

Tatra v roce 2019 vyrobila 1181 nákladních automobilů a podvozků a prodala jich 1281, což jí vyneslo tržby ve výši 5,88 miliardy korun a provozní zisk před odpisy (EBITDA) 365 milionů korun. Dá se tedy očekávat podobný výsledek. 

Tatra, kterou Strnad ovládá společně s rodinou průmyslníka Reného Matery, jako jedna z mála evropských automobilek na jaře nepřerušila výrobu. I tak se negativně projevily výpadky v dodávkách některých komponentů.

I tak Tatra Trucks podle vedení loni dokonce mírně překročila své obchodní plány. „Pro rok 2021 plánujeme  srovnatelný objem výroby a prodejů jako v roce 2020. Neustále rozšiřujeme portfolio zákazníků a projektů tak, abychom tohoto cíle dosáhli. Nicméně pracujeme i s variantou, že zákazníci mohou z důvodu epidemie některé projekty odsunout na pozdější dobu,“ říká šéf společnosti Pavel Lazar.

Zbrojaři bojují o zakázky. Česko na nich vydělá, tvrdí

Zbrojnímu průmyslu hrozí hubená léta. O penězích na novou vojenskou techniku se jedná ve vládě a výrobci tuší, že mohou odskákat snahu politiků šetřit a zachraňovat zdevastovaný státní rozpočet.

Zbrojnímu průmyslu hrozí hubená léta. O penězích na novou vojenskou techniku se jedná ve vládě a výrobci tuší, že mohou odskákat snahu politiků šetřit a zachraňovat zdevastovaný státní rozpočet.

Michala Strnada a jeho manažery loni potěšily zejména zajímavé zakázky na speciální vozidla, u kterých firma dosahuje zajímavější marže. Především šlo o dodávku 41 hasičských speciálů Tatra Force 4x4 s opcí na dalších pět kusů pro hasičské jednotky spolkové země Braniborsko, na které Tatra Trucks spolupracuje se svým dlouholetým partnerem THT Polička. 

Důležité byly také projekty z oblasti obranných sil. Firma například začala spolupracovat s polským výrobcem Huta Stalowa Wola na projektu obrněného vozidla s podvozkem Tatra 4x4, které by mělo odebírat polská armáda. Pokračovaly také dodávky automobilů Tatra pro českou armádu na základě kontraktů podepsaných v předchozích letech. 

Už loni Tatra Trucks oznámila ambiciózní plány na expanzi v Jižní Americe, konkrétně v Brazílii. Kromě projektů v obranném průmyslu chce letos na obřím trhu vybudovat také výrobní závod, který by produkoval automobily Tatra pro tamní civilní trh.

Zbrojař Strnad vstupuje do reprodukčního byznysu, koupil kliniku na umělé oplodnění

Zbrojně-průmyslová skupina CSG Michala Strnada udělala pořádný úkrok od svého hlavního zaměření, když získala poloviční podíl v pražské klinice na umělé oplodnění Prague Fertility Centre. 

Zbrojně-průmyslová skupina CSG Michala Strnada udělala pořádný úkrok od svého hlavního zaměření, když získala poloviční podíl v pražské klinice na umělé oplodnění Prague Fertility Centre. 

Jedna z nejstarších automobilek světa, která loni oslavila 170. let od vzniku, nedávno také projevila zájem o závod výrobce autobusů a nákladních automobilů MAN v hornorakouském městě Steyr. 

Strnad společně s Materou vlastní Tatru od roku 2013, kdy jí ovládli v konkurzu. Dnes firma zaměstnává více než 1000 lidí a dalších více než 600 pracuje v dceřiném podniku Tatra Metalurgie, který se zaměřuje na slévárenství a kovárenství. Sesterská společnost Tatra Defence Vehicle zase zajišťuje vývoj, výrobu, generální opravy a modernizaci obrněných vozidel. Například speciálních obrněnců Pandur II, které se v Kopřivnici vyrábí díky partnerství s americkým koncernem General Dynamics.