Země s největšími ropnými rezervami na světě je už sedm let v bankrotu, celkem dluží 154 miliard dolarů a USA na ni teď obnovily sankce. Vše mají zachránit bankéři od Rothschildů
Země s největšími ropnými rezervami na světě je už sedm let v bankrotu, celkem dluží 154 miliard dolarů a USA na ni teď obnovily sankce. Vše mají zachránit bankéři od Rothschildů
Sektorová daň uvalená na banky by zásadním způsobem zasáhla do finanční obslužnosti ekonomiky, říká analytik Miroslav Zámečník.
Sektorová daň uvalená na banky by zásadním způsobem zasáhla do finanční obslužnosti ekonomiky, říká analytik Miroslav Zámečník.
Instituce Evropské unie vznikly pro potřeby bezpečnějšího, méně ekonomicky propojeného světa.
Instituce Evropské unie vznikly pro potřeby bezpečnějšího, méně ekonomicky propojeného světa.
V létě sjelo z výrobních linek automobilek v Česku o dvě pětiny méně nových vozů než loni. Odstávky kvůli nedostatku čipů pokračují i na podzim.
Pesimismus v automobilovém průmyslu v Česku roste. Po tragickém létě, kdy automobilky vyrobily téměř o dvě pětiny méně vozů než loni, problémy s dodávkami komponent pokračují i na podzim. Především kvůli nedostatku čipů stála tento týden výroba v kolínské Toyotě, Škoda Auto plánuje poslat zaměstnance na nucenou dovolenou poslední týden v září.
„Situace v automobilovém průmyslu se nelepší, spíše naopak. V Malajsii byla dočasně pozastavena výroba u klíčových dodavatelů čipů kvůli opatřením proti šíření koronaviru. Dodávky byly ovlivněny také problémy v logistice například kvůli uzavření některých velkých čínských přístavů,“ popisuje pokračující potíže v dodavatelském řetězci výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl.
Výpadky dodávek a odstávky výroby v letních měsících nejhůře pocítil výrobní závod Toyoty. Ta v červenci dokončila necelých 6,9 tisíce nových vozidel, tedy o 37 procent méně než loni. Celý srpen pak byla továrna mimo provoz. Škodovka během léta odeslala k zákazníkům přes 65 tisíc automobilů, což je meziročně o 42 procent horší výsledek.
Nejlépe ze všech tří českých automobilek si s problémy v červenci a srpnu poradilo nošovické Hyundai. Propad výroby v červenci byl asi pětiprocentní na 17,5 tisíce vozů, srpen byl pro korejského výrobce dokonce lepší než v roce 2020: dokončení 22,5 tisíce vozů je o necelé procento vyšší produkce.
Celkově od začátku roku je na tom sice výroba automobilů pořád lépe než v roce 2020, a to o více než 12 procent, důvodem je nicméně loňské velmi slabé jaro, a především duben. Srovnání s posledním „normálním“ rokem 2019 je ale už o poznání horší: produkce je za osm měsíců roku nižší skoro o 18 procent.
Sdružení automobilového průmyslu odhaduje, že do konce roku nedojde k žádnému rapidnímu zlepšení. „Kvůli chybějícím čipům nebude v tuzemsku vyrobeno zhruba 140 tisíc vozidel, o která by jinak zákazníci měli zájem,“ odhaduje Zdeněk Petzl. I kvůli tomu tak bude pokračovat nedostatek v autosalonech, kvůli němuž si u některých modelů musejí zákazníci počkat na dodání půl roku i více.
Kromě dlouhodobých problémů s dodávkami je zajímavý ještě jeden trend, a sice stále rostoucí podíl elektromobilů na celkové flotile. Od začátku roku se elektromobily na výrobě podílejí už více než deseti procenty. A v srpnu podle Sdružení automobilového průmyslu bylo na elektrický pohon každé páté vyrobené vozidlo.
